近日，國家發(fā)展改革委對南京城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整方案（2016～2021年）進行批復。

一、為支持南京江北新區(qū)建設，落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡效益，構(gòu)建綜合交通運輸體系，同意對南京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃確定的建設任務及目標進行調(diào)整。鑒于2016年作為起始年，將規(guī)劃期限確定為2016~2021年。

二、規(guī)劃調(diào)整內(nèi)容

（一）調(diào)整方案

同意新增4號線二期工程、11號線一期工程和S8線南延工程，線路總長度39.2公里。

4號線二期工程自龍江至珍珠泉站，線路長9.7公里，設站6座，投資78.95億元，規(guī)劃建設期為2016～2020年。

11號線一期工程自馬騾圩至浦州路站，線路長27公里，設站20座，投資181.71億元，規(guī)劃建設期為2017～年。

S8線南延工程自泰山新村至大橋站，線路長2.5公里，設站2座，投資17.11億元，規(guī)劃建設期為2017～2020年。

預計到2021年，形成11條運營線路、總長373公里的軌道交通網(wǎng)絡。除上述調(diào)整外，原二期規(guī)劃的其余批復內(nèi)容不變。

（二）主要技術(shù)標準

4號線二期、S8線南延均采用最高運行時速100公里的B型車，其中4號線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；11號線一期采用最高運行時速80公里的A型車6輛編組。規(guī)劃實施階段，進一步深化主要技術(shù)標準和運營組織方案。

三、資金安排

項目總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計55.56億元，由南京市財政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。